刚拿下SAC4500T ，又入手SAC6500T7 ，这家公司瞄准了大吨位市场
2021.12.13
今年年头 ，广东三合购置了SAC4500T ，时隔10个月 ，他再次瞄准大吨位市场 ，一举拿下SAC6500T7。从建设之初 ，广东三合机械工程有限公司的目的就很明确：不做小而窄的吊装公司 ，而是一连深耕大吨位市场 ，突破圈层 ，做难却准确的事。
Q：为什么还要买一台大吨位装备？
A：今年年头 ，我们购置了SAC4500 ，使用下来 ，感受这台车很适合民用市场 ，出车率高 ，故障率低。但只有这一台大吨位 ，做事就较量简单 ，有时遇到需要抬吊的情形 ，就有点无能为力。从久远来看 ，公司只有一台车一定是不敷用的 ，以是 ，还想再增添一台大吨位。
Q：为什么选择这台SAC6500T7？
A：我们一定是要进阶的 ，首先就思量了这台SAC6500T7 ，它在同类型的产品中 ，性能是最好的 ，车身又不是太高 ，收车和支车速率很是迅速。配重有前、中、后三种工况 ，前位段6.8m ，中位段7.8m ，后位段8.8m ，园地适用性很是强。
Q：它的运营本钱高吗？
A：我给你算一算 ，假设有个活 ，450吨需要120吨的配重才华干 ，那650吨带80吨的配重就可以了。再和其他同吨级的产品相比 ，一样平常别的车需要五辆平板运输配重 ，那这台650只需要四台就足够了 ，相当于节约了一台平板车 ，单次运输本钱就直接省了2000块 ，运营本钱是较量理想的。
Q：现在它都做了一些什么活？
A：它刚回来不到三天 ，就出了两单活。一个是吊西郊山的一个跨江的钢箱梁 ，重量60吨 ，干起来基本没压力。一个是在中铁三局举行了一个铁路桥的拆装 ，一共3片樑 ，每片都靠近120吨重 ，我们带了130吨配重就足以知足现场的工况 ，现实吊装历程只用了一个小时不到 ，很轻松就把它拿下了。
Q：未来有什么样的期望？
A：650吨的适用规模很辽阔 ，我们会继续把450吨和650吨投入到桥梁架设、塔吊拆装、钢结构装置等项目中。明年 ，三合公司也会将一连生长大吨位吊车 ，富厚我们的装备型谱 ，清静地服务粤港澳大湾区的基础建设。
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